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鼓励比亚迪干掉那些落后的汽车企业
#比亚迪
#汽车企业
#车企
车玩汇会
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假如没有长安汽车,就无法衬托其他国有汽车企业发展的缓慢
#长安汽车
#长安
#汽车企业
凡哥说车号
44
你的汽车企业最开始是做什么的
#汽车企业
#车企
水煮鱼爱上车
9
汽车企业大佬谁最有钱?雷军、魏建军上榜,第一不造车
#魏建军
#造车
#汽车企业
大飙车A
4
汽车行业相关话题层出不穷,但是众多汽车企业却......
#车行
#汽车行业
#汽车企业
澎湃motor车评
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李书福谈中国汽车企业:要抓住智能电动化汽车产业机遇,带动中国智能电动汽车产业链发展。
#电动
#汽车产业链
#电动汽车
汽车嘉人
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今天去保定徐水参观了长城汽车的工厂,在这里看到了一个实干汽车企业的样子,看到了一个兢兢业业想把汽车做好的企业,各种发动机研发和多种条件下实验室检测,希望我国这样车企越来越多!
#长城
#发动机
#长城汽车
猛哥聊新能源
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一会小米搞了个SU7,一会特斯拉搞出来一个FSD,新能源产业风气云涌,上海新能源汽车企业有没有愿意挑战一下:一年内把自己的业务体量翻倍?
#新能源汽车
#特斯拉
#上海新能源
阿牛的爱车生活A
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李想:中国所有的新能源汽车企业不争气 李想:中国所有的新能源汽车企业不争气@汽车有文化
#新能源汽车
#汽车企业
#新能源
汽车时尚界
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你造吗?吉利是国内野心最大的汽车企业 野心有多大,就看是几个人的爸爸
#吉利
#汽车企业
#车企
蒸汽电荷
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2024中国汽车重庆论坛,比亚迪李云飞现场回应吉利杨学良这次2024中国汽车重庆论坛,针对内卷、价格战以及价值战等问题,各位车企高管各抒己见,发言都很犀利。比亚迪李云飞疑似回应吉利价格战观点,强调降价源于成本降低。过去两年由于补贴政策退坡和电池原材料价格上涨,包括比亚迪在内的众多汽车企业不得不提高产品售价。现在原材料暴跌,汽车制造成本得以降低,从而为降价提供了空间。但很多车企却没有在车价上体现出来,这不就是对消费者的不道德么?李云飞还强调降价并非源于恶性竞争,而是基于成本降低的合理市场调整。他还呼吁行业应更加尊重消费者,在保证质量的前提下,通过技术进步和成本控制来实现价格的合理调整。要知道,比亚迪不仅降价还增加成本更换12V磷酸铁锂启动电池来解决用户痛点,我觉得有些车企真的要好好学学。这次论坛,比亚迪各种回应都有理有节,真正站在消费者这边。如果别人稍一努力,就要了你半条命,我觉得这种内卷还是不要参与进来的好。所以我希望中国汽车应该做到真正的良性竞争,专注技术,坚守产品质量和消费者权益,才能实现可持续的发展。
汽车头号玩家
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【小牛说车账号全网被封 网信办:歪曲捏造事实 恶意诋毁某品牌 】6月8日,在网信办发布《“清朗·优化营商网络环境一整治涉企侵权信息乱象”专项行动公开曝光一批典型案例》公告中,解释了关于“小牛说车”被封的情况。公告指出:账号“小牛说车”、账号“小牛说车new ”、今日账号“黄小牛new ”,为博眼球、吸流量,多次发布短视频,歪曲捏造事实、恶意诋毁某品牌汽车质量和该汽车企业、创始人形象声誉。目前,《小牛说车》多账号在多平台均已下架被封。
#汽车质量
#汽车企业
#视频
麻辣车评君
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李彬:汽车企业高调进入摩托车行业对传统车企是危机还是机会?摩托车 汽车 车企
#车行
#汽车企业
#摩托车
压弯大神
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未来的汽车企业谁才是巨头
#车企
#汽车企业
博博齐齐之汽车A
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理想汽车创始人李想:新能源汽车企业不争气!汽车行业的核心到底是什么?
#新能源汽车
#理想汽车
#理想
老父亲的车
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余承东:价格卷王是比亚迪,我们不卷价格卷价值!(视频,极客公园)我看头部民营汽车企业的一些特点:长城,越野车做最好的,产业链也很全,就是营销还要加油。吉利,老民营车企里高端做得最好的,子品牌管理最强。奇瑞,发动机技术最好的,也是出口最多和最低调的,微博基本没有啥声音、今年却增长最快。比亚迪,电动车产业链最全的,也是成本竞争力最强。蔚来,高端纯电车销量做得最好的。小鹏,在华为智驾外智驾最好的,车也漂亮。理想,最注重乘车舒适度的,最早搞冰箱沙发大彩电路线的。小米,营销最强的,到处都是声量。零跑,性价比最好的中低端汽车。赛力斯,智驾和质量管理最强的。这里面,我比较喜欢支持长城、吉利、奇瑞、蔚来、赛力斯这些有技术却营销吃亏的,支持他们就是基于喜欢支持老实人。
#长城
#奇瑞
#比亚迪
道哥话车
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小米SU7出事,17万宝马i3真香? 小米SU7出事儿,17万的宝马i3更具竞争力,小米SU7的品控至关重要,小米作为一个成立不久的汽车企业需要注意品控。
#宝马
#i3
#汽车企业
慧眼识车号
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李想:中国所有的新能源汽车企业不争气
#新能源汽车
#汽车企业
#新能源
汽车有文化
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中国电动汽车企业崛起,压力给到特斯拉
#电动汽车
#电动
#特斯拉
常征1号
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赛力斯深耕电动化、智能化核心技术自研,赛力斯问界核心研发投入累计已超过120亿元。赛力斯的新能源汽车发展历程可以概括为“833”,即经过8年在新能源领域的探索,3年与世界著名ICT企业华为的跨界合作,推出3款AITO问界豪华智能电动汽车,希望以“传统豪华+科技豪华”的“新豪华”概念,探索一条属于中国汽车企业的发展之道。
#新能源汽车
#赛力斯
#电动汽车
auto新闻报道
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水电开发计划撒点开了房间挥洒卡拉哈里开始的机会弗兰克