给大家看看仰望U7的动态安全冗余能力。通过易四方与云辇-Z的协同控制，在100km/h高速行驶遭遇侧向追尾的极端场景中，仰望U7能实现极限救车。据我观察，实现这项技术的重点有两个：- 毫秒级别的车身姿态预判云辇-Z的悬浮电机以10ms响应速度，在碰撞发生前30ms即通过雷达感知侧向威胁，瞬间抬升被撞击侧悬架15-20mm，形成物理缓冲带。同时易四方系统预载反向扭矩，四轮动力矢量从1300匹全功率输出切换为动态平衡模式。- 重构三维力场在受到碰撞瞬间，易四方通过四电机独立驱动特性，将受冲击侧两个电机的扭矩输出降低60%，另一侧扭矩提升40%，形成动态扭矩差抵消横向冲击。云辇-Z同步加强非受击侧悬架刚度，将车身侧倾角控制在1.5°以内，远低于传统豪车5°的安全阈值。- 横纵垂三向联控最好的论据就是数字。U7恰好是通过「数字力场」，横纵垂三向联控车身，实现极限条件下的主动安全。 #车身 #功率 #豪车