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腾势N9极致转弯半径
我谈汽车谈
保时捷底盘升级核心 后桥转向升级，转弯半径缩短1.5米！！
车生活秀
什么车有比海鸥还小的转弯半径？腾势N9！
在车说车
腾势N9比海鸥还小的4.65米转弯半径 轻松驾驭任何路段
高老师的评车
累计销量持续攀升的吉利星愿，后驱独立悬架+4.95m转弯半径，操控灵活更精准！
瑞汽车情报
转弯半径比海鸥小？比亚迪海狮05EV竟然 最近新能源SUV市场10万级可谓十分火热，但是比亚迪的海狮05EV看起来也是真的猛，后驱+4.65m的转弯半径+CTB，那么到底那个配置值得呢？
老宫不开车
连续霸榜A0级纯电市场，吉利星愿后驱系统加速稳，转弯半径4.95m更灵活！
汽车有料君
3米轴距的大车转弯半径媲美小型SUV？到底凭什么
檬橙汽车
5.3米车身5.4米转弯半径 蔚来ET9天行底盘技术体验
看图评车
从小米汽车参数，学习简单的汽车开发技术 汽车设计没那么高深莫测，都是简单的直线思维，为什么su7 ultra的转弯半径比su7大，都是为了弯道性能！
小小说车世界
上新，超灵活！旗舰版车型搭载后轮主动转向系统，转弯半径更小，狭小空间，一把就过。
小高车先知
担心车太大，城市开着不灵活？福特探险者纵置后驱平台，转弯半径5.9米媲美小型SUV！
爱车游记
比亚迪秦转弯半径
3点评车
腾势N9这个极限转弯可以啊。 4.65m的转弯半径，要知道这可是全尺寸SUV，竞品是问界M9和理想L9。
都力聊车
连续六周蝉联A0级纯电销冠！吉利星愿后驱架构+独立悬架系统，4.95m转弯半径灵活过弯！
开车趣探险
腾势Z9极致转向功能。最小4.62米转弯半径。表演一把过，窄弯一把过
新车大赢家
元plus车主今天晚上哭晕在厕所，海狮05ev正式上市，全系标配五连杆独立悬架，e平台3.0evo，110L超大前备箱，后驱，最新一代ctb，充电功率高达156kw，同级别最小转弯半径4.65米，等等技术和配置，这些都是元plus没有的，关键的是，价格比秦Lev还便宜，这你受得了吗
养新车
比亚迪秦转弯半径及出租车选择
凤凰越野卡丁车
高尔夫转弯半径对比测试
废物说车
腾势Z9GT后轮转向有着超小转弯半径
爱玩车的耶耶
5.3米车身5.4米转弯半径 蔚来ET9天行底盘技术体验 蔚来行政级旗舰轿车ET9，是目前唯一一款能让你体验到航空级线控转向技术的量产中国车。全主动悬架、线控转向和后轮转向技术，是中国车企在底盘关键技术上给出的新标准，线控转向技术的突破，也为自动驾驶时代的到来做好准备。曾经被外企垄断的底盘技术，如今终于让中国企业拿到话语权。
瘦子来侃车
3米轴距的大车转弯半径媲美小型SUV？到底凭什么 福特探险者 公路
飞翔四驱车
试驾元PLUS：最小转弯半径是多少？
君临车界
小鹏的智驾已经在香港🇭🇰指哪打哪了！此前香港女明星江若琳在尖沙咀急弯驾驶传统燃油车失控侧翻的惊险画面，给她留下了开车焦虑，曾一度不敢开车。如今江若琳开着搭载后轮转向的小鹏X9过弯一雪前耻。而且香港街道比较窄，停车很麻烦但别看小鹏X9车长，但是转弯半径非常小，非常灵活，自动泊车什么的轻松拿捏🫴
ycop445
当别的SUV还在狭窄路段猛打方向盘时，接近5米3的腾势N9已经靠4.65米的转弯半径一把通过啦！重庆的山路十八弯也能轻松拿捏！
小强说车V
转弯半径只有4.99m的车您见过吗？
汽车趋势
途锐动态性能超越卡宴，操控精准，转弯半径超小！
洋葱吵汽车
从容走位、丝滑转向，谁说曲折窄路一定是「长轴距」的天敌？蔚来ET9配备「天行线控转向系统」与「天行后轮转向」，车长超5米的行政旗舰也能轻松玩转「蛇形迷宫」，转弯半径很紧凑，掉头不用交叉手，道路再局促，也能开出独属于ET9的自信优雅。
国车味道
小鹏X9的转弯半径惊呆客户
八哥评车
硬派越野的坦克掉头功能，真的能缩小转弯半径吗？
姜老师侃车
大车也要有操控！转弯半径不到5米！Spa Evo让也能有驾驶乐趣！
机车and影音
雷凌转弯半径及后轮转向
说说豪车那些事
奥迪Q8后轮转向，四轮转向，减少转弯半径
百口说车
转弯半径仅为5.05米！ 尊界S800转弯半径测试 比A0级更灵活
车壹圈
3月21日，腾势N9上市不再低调，售价38.98-44.98万元！以颠覆性科技重新定义旗舰SUV安全新高度！轻松应对四大场景，宜商宜家，可城可野。车内豪华配置令人赞叹！大床、冰箱、彩电一应俱全，犹如移动的五星级套房！一台腾势N9，满足家用、越野、商务多重需求作为全球首款搭载易三方技术的科技安全全能旗舰SUV，腾势N9融合易三方+云辇-A+天神之眼B等顶尖科技，打造前所未有的智能出行体验，安全性能卓越，让人倍感安心！腾势N9在性能测试中表现惊艳：麋鹿测试85.7km/h全球领先，鱼钩测试160km/h稳如老狗。重庆18弯转弯半径仅4.62米，灵活自如。直道爆胎测试180km/h创纪录，易三方系统稳控车身。AEB高速刹停，昼夜无忧，百万公里零误触，跨代领先！腾势N9全面发力，直击用户核心需求，五大全能护航：豪华、空间、智慧、驾控、安全，出行无忧！零百加速3秒级，澎湃动力唤醒驾驶激情！三电机驱动，后轮20度灵活转向，VMC智控，混动CTB一体化设计，驾驶乐趣尽享！
汽车超级大咖秀
尊界S800的转弯半径优势 余承东：尊界S800的转弯半径，秒杀路面上所有的车
懂车之道
海狮 05EV 基于 e 平台 3.0 Evo 打造，纯电续航430和520，搭载前麦弗逊、后五连杆独立悬架，后置后驱， 4.65m 转弯半径同级领先，更有 110L 超大前备箱、冷暖两用车载冰箱、三级储物后备箱，全车超 30 处储物细节！
汽车任谈A
都说Z20操控好，但转弯半径这么大？ #领克
荔枝哥说车
有360全景，转向过弯轻松搞定 5米的车长却有着比很多中型suv还小的转弯半径，配合360全景上帝视角，不管是女司机新手司机还是老司机，用了都说好。
auto人小海
尊界s800的转弯半径是5.05米（这车带后轮转向，但是未公布可以做到多少度）…另外，余承东说，如果你们觉得5.05米转弯半径还不够的话，还有更极限的操作，转弯半径可以达到3.8米，不过这种做法是靠电机完成的，而且会伤轮胎…
电驹
尊界s800的转弯半径是5.05米（这车带后轮转向，但是未公布可以做到多少度）…另外，余承东说，如果你们觉得5.05米转弯半径还不够的话，还有更极限的操作，转弯半径可以达到3.8米，不过这种做法是靠电机完成的，而且会伤轮胎…